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以二维码编码体系组织追溯 · 覆盖企业—钢瓶—设备—回收—再生—销毁全链路 · 截至 2026-09-13
企
接入企业总数 企业码
1,248
↑ 12 较上月
企业名录：5 类角色（钢瓶生产/设备管理/回收/再生/销毁）· 企业码明确主体责任
瓶
在用钢瓶总数 钢瓶码
5,682,745
↑ 2.35%
钢瓶台账：最小溯源单元 · 内容物历史 + 认证到期（对标 CylTrak®）
机
在用设备总数 设备码
3,217,930
↑ 1.42%
设备台账：生命周期管理 · 点检/漏泄/维修记录
回
回收总量（吨）回收批次码
234,567
↑ 3.21%
回收批次：识别来源与属性 · NDIR 现场鉴别 · 含现场回收APP入口
再
再生品总量（吨）检测报告码
123,456
↑ 1.98%
再生记录：两级定义（精馏 vs 循环回收）· 配额豁免
销
销毁总量（吨）销毁核证码
18,320
↑ 0.73%
销毁记录：高温热裂解/等离子 · CO₂e 减排核证
警
预警数
256
↓ 8 较昨日
监管预警：异常流向 / 铭牌实气不符 / R40 掺杂告警
编码体系 · 溯源系统核心
为什么中国以「编码体系」为中心建构溯源，而非照搬日本 RaMS
为何以编码体系为中心：中国回收市场「散、乱、跨区」，无法像日本那样依赖高密度集中回收网络与从业者自觉完成全链闭环。唯有先建立不可伪造、一物一码、可跨环节串联的编码体系，把「谁生产、谁回收、装了什么、去向哪里」固化到每一只钢瓶、每一台设备、每一个批次上，监管端才能以码为锚，在「生产—回收」的空窗期外仍能逐环节锁定责任。
与日本 RaMS 的核心差异：RaMS 以「行程管理票 A→F」作为流转凭证，其效力依赖从业者如实填写与集中回收网络；本平台则把编码体系（7 类码 + 双层码）作为主线，行程管理票仅降级为次要参考。差异根因在于：日本生产段「靠出厂合格证与自觉、无人监管」，中国用「钢瓶码（生产端）+ 回收批次码（作业端）」双层码补上这段盲区，实现「一码追溯、两码互证」。
日本 RaMS（票证驱动）
- 行程管理票 A→F 作为核心流转凭证
- 效力依赖从业者自觉填写
- 生产段靠出厂合格证、无码监管
- 适配高密度集中回收网络
本平台（编码驱动）
- 7 类二维码编码体系为核心主线
- 一物一码、不可伪造、跨环节串联
- 钢瓶码 + 回收批次码「双层码」堵空窗期
- 行程管理票仅作次要参考（A→F）
区域分布与冷媒结构
东部沿海 + 家电拆解集群为主
回收冷媒结构（吨）
| 类别 | 2024 | 2025 | 2026 |
|---|---|---|---|
| R22（HCFC） | 82,400 | 71,300 | 62,100 |
| R410A | 34,500 | 51,800 | 68,200 |
| R32 | 12,300 | 28,400 | 52,400 |
| R134a | 38,700 | 36,900 | 33,900 |
| R404A/R407C | 9,800 | 11,200 | 13,100 |
| 混合/混杂 | 7,400 | 6,700 | 4,867 |
* 混合/混杂占比下降：与首轮调研发现的纯度分档结算激励吻合
回收趋势
回收量 vs 再生率
回收量近 30 天 ↑ 3.21%，再生率 ↑ 1.98%
分析与对照工具：
v0.6 说明：本版围绕二维码编码体系组织追溯主线——以企业码、钢瓶码、设备码、人员码四类主体码为核心，回收批次码贯穿全链串联。首页总览 7 项 KPI 均内置对应功能模块的简要说明、可点击直达台账界面；「编码体系」作为系统核心单独设窗口入口；四个分析与对照工具收拢为底部工具条。除「现场作业（移动）」外，所有界面均与首页总览关联；「现场作业」入口迁移至「回收批次」界面，命名「现场回收APP操作指南」。A-F 行程管理票为借鉴日本的方法，已降级为次要参考入口。